Sissejuhatus
Enne auto müüki tekib väga paljudel omanikel sama küsimus: kas peaks enne müüki midagi parandama või on mõistlikum müüa auto olemasolevas seisus? Esmapilgul tundub loogiline, et mida korrasem auto, seda kõrgemat hinda selle eest küsida saab. Praktikas ei ole olukord alati nii sirgjooneline. Mõni parandustöö võib tõesti aidata auto müüki lihtsustada, kuid mõni teine võib osutuda lihtsalt lisakuluks, mis müügihinnas tagasi ei tule.
See on üks levinumaid kohti, kus auto müügil tehakse emotsionaalseid otsuseid. Omanik tunneb, et enne müüki peaks auto “korda tegema”, et mitte jätta halba muljet. Samal ajal võib turg vaadata olukorda palju kainemalt. Ostja ei väärtusta alati kõiki remonditöid sama kõrgelt nagu omanik, kes nende eest maksis. Seetõttu on oluline enne kulutuste tegemist hinnata, kas remont aitab päriselt kaasa või lihtsalt suurendab enne müüki tehtavat väljaminekut.
Selles artiklis vaatame läbi, millal võib enne müüki tehtud remont olla mõistlik, millal see ei pruugi ära tasuda ja kuidas teha otsus võimalikult realistlikult.
Miks sellele küsimusele ei ole ühte lihtsat vastust?
Auto remont enne müüki ei ole automaatselt hea ega halb otsus. Kõik sõltub sellest:
- milline on auto üldine väärtus;
- kui suur on puudus;
- kui kallis on remont;
- kas puudus mõjutab ostja otsust palju;
- kas tehtud kulu võib müügihinnas tagasi tulla;
- kui kiiresti soovitakse müügiga lõpuni jõuda.
Näiteks võib väike ja odav puudus, mis jätab auto väga hooldamata mulje, olla mõistlik enne müüki ära teha. Samas võib kallis tehniline remont, eriti vanema või suure läbisõiduga auto puhul, osutuda kuluks, mida turg enam täies mahus ei väärtusta.
Millal väike remont võib olla mõistlik?
Mõnikord aitab enne müüki tehtud lihtne korrastus või väiksem parandus auto üldmuljet märgatavalt parandada. Eriti juhul, kui puudus on:
- visuaalselt hästi nähtav;
- odavalt lahendatav;
- ostja jaoks häiriv;
- lihtsasti parandatav ilma suure kuluta.
Näiteks võivad mõistlikud olla:
- katkise pirni vahetamine;
- põhjalik pesu ja salongi puhastus;
- väiksemad iluvead, kui need on odavalt lahendatavad;
- lihtne hooldus, kui see on kohe tegemata silmatorkav.
Selliste tööde eesmärk ei ole teha autot kunstlikult paremaks, vaid vähendada seda tunnet, et sõidukit on hooletult hoitud.
Millal remont enne müüki ei pruugi ära tasuda?
Kõige sagedamini ei tasu enne müüki ära suuremad remondid, mille maksumus on kõrge võrreldes auto üldise väärtusega. Kui auto on vanem, suure läbisõiduga või juba mitme puudusega, ei pruugi üks suur investeering selle müügihinda samas ulatuses tõsta.
See puudutab sageli:
- mootori suuremaid remonte;
- käigukasti parandust;
- ulatuslikke keretöid;
- suuremaid roostetöid;
- keerukaid elektrisüsteemi remonte;
- kallist veermiku taastamist.
Kui selline remont maksab märkimisväärselt, tasub enne selle tegemist väga kriitiliselt mõelda, kas turg üldse maksab selle kinni.
Ostja ei näe autot samamoodi nagu omanik
Siin tehakse sageli üks suur mõtteviga. Omanik mõtleb: “kui ma panen enne müüki 1000 või 1500 eurot autosse, peaks see tõstma hinda sama palju”. Tegelikkuses see nii ei tööta. Ostja ei vaata autot sellest vaatenurgast, kui palju raha sinna just hiljuti sisse pandi. Tema vaatab:
- mis seisukorras auto täna on;
- kui vana see on;
- kui suur on läbisõit;
- milline on mudeli turuväärtus;
- kas auto tundub tervikuna mõistlik ost.
Seetõttu ei tule kõik tehtud kulutused müügihinnas üks ühele tagasi. Mõnikord ei tule neist tagasi isegi suurem osa.
Millised puudused mõjutavad müüki kõige rohkem?
Kui otsustad, kas midagi tasub enne müüki parandada, tasub hinnata, kui palju konkreetne puudus mõjutab ostja valmisolekut. Tavaliselt mõjutavad müüki kõige rohkem:
- probleemid, mis takistavad auto kasutamist;
- väga nähtavad puudused;
- rikked, mis tekitavad ostjas kohe kahtluse suuremate varjatud probleemide suhtes;
- puudused, mida ostja peab kohe pärast ostu ise lahendama.
See ei tähenda, et kõik sellised vead tuleks tingimata ära parandada. Aga just neid tuleks realistlikult hinnata ja vähemalt ausalt kirjeldada.
Kas vahel on targem müüa auto “nagu on”?
Jah, väga sageli. Eriti siis, kui:
- auto on vanem;
- läbisõit on suur;
- puudusi on mitu;
- remont läheks kalliks;
- sul on soov müügiga kiiremini ühele poole saada;
- sa ei taha enne müüki veel lisaraha sisse panna.
Sellisel juhul võib olla märksa mõistlikum müüa auto olemasolevas seisus ja kirjeldada puudused ausalt. See aitab vältida olukorda, kus paned enne müüki palju raha sisse, kuid lõpptulemus ei muutu oluliselt paremaks.
Kuidas teha otsus realistlikult?
Enne remondi tellimist tasub endalt küsida mõned lihtsad küsimused:
- kui palju see töö maksab;
- kui palju see võiks tõsta auto võimalikku müügihinda;
- kas see mõjutab huvi auto vastu palju;
- kas auto ülejäänud seisukord toetab sellist investeeringut;
- kas minu eesmärk on maksimaalne hind või kiirem ja lihtsam müük.
Kui eesmärk on müüa auto väiksema ajakuluga, siis ei ole iga remont enam automaatselt mõistlik.
Millal tasub küsida esmast hinnangut enne remonti?
See on sageli üks targemaid samme. Kui sa ei ole kindel, kas remont on põhjendatud, aitab esmane hinnang palju paremini aru saada:
- milline võiks olla auto väärtus praeguses seisus;
- kas remondil võiks olla mõistlik mõju;
- kas auto oleks targem müüa kohe;
- kas tavapärane müük või kokkuost on praktilisem.
See vähendab oletamist ja aitab vältida valesid kulutusi.
Levinumad vead selle otsuse juures
Auto omanikud eksivad kõige sagedamini nii:
- tehakse remont emotsiooni põhjal;
- loodetakse, et kogu remondikulu tuleb hinnas tagasi;
- ei hinnata auto üldist turuväärtust realistlikult;
- parandatakse suurt puudust, kuigi autol on tegelikult mitu muud probleemi;
- ei küsita enne otsust esmast hinnangut.
Kõik need vead võivad viia olukorrani, kus enne müüki kulub rohkem raha, kuid müügiprotsess ei muutu oluliselt lihtsamaks.
Kokkuvõte
Auto remont enne müüki võib mõnikord olla mõistlik, kuid ainult siis, kui sellel on reaalne mõju auto müügivõimalusele ja väärtusele. Väiksemad, odavad ja üldmuljet parandavad tööd võivad aidata. Suured kallid remondid ei tasu aga sageli ära, eriti vanemate, suure läbisõiduga või mitme puudusega autode puhul.
Kõige targem on vaadata olukorda võimalikult realistlikult. Kui sa ei ole kindel, kas enne müüki tehtav remont on mõistlik, tasub esmalt küsida hinnangut auto praegusele seisule. See aitab otsustada, kas investeerida veel või müüa auto olemasolevas olukorras.
Kui soovid teada, milline võiks olla sinu auto võimalik väärtus praeguses seisus, saada põhiandmed ja küsi esmast tagasisidet.
